O Pórtico.com

sábado, 4 de agosto de 2018

Fake news: todo cuidado é pouco

Em plena era da informação, tem-se observado um constante aumento das chamadas fake news. Também conhecidas como notícias falsas, estas exercem danos significativos sobre processos democráticos de países e governos, além de potenciais efeitos destrutivos sobre a imagem e reputação das pessoas nas redes sociais.

A divulgação de falsas notícias é um assunto sério, tendo em vista seus efeitos deletérios sobre a democracia, umas das ferramentas mais poderosas em uma sociedade justa e igualitária. Durante as campanhas eleitorais, as mentiras e boatos falsos podem comprometer seriamente a imagem dos candidatos, permitindo que haja uma manipulação indireta do eleitorado e, consequentemente, do resultado das eleições.

Constata-se também que um dos grandes papéis negativos desempenhados pelas fake news é a deturpação da imagem e reputação das pessoas, sejam elas artistas famosos ou anônimos. A divulgação e compartilhamento de fotos editadas pode ser um sério problema para as vítimas, levando a uma série de constrangimento e humilhações de proporções incalculáveis.

Sobre outro aspecto, cumpre salientar a relação existente entre a publicação de fatos infundados e a potencialização das constantes trocas de ofensas entre os usuários de redes sociais com opiniões divergentes sobre um mesmo assunto. As falsas notícias agem como um mecanismo propulsor do aumento das diferenças fundadas em fatos não corroborados, o que leva a consequências desastrosas, incluindo crimes de ódio e preconceito.

Diante de tais constatações, é evidente que o aumento das falsas notícias é algo que precisa ser efetivamente combatido. Uma possível solução mitigadora do problema seria a realização e divulgação de campanhas no rádio e na televisão, buscando a conscientização das pessoas que compartilham conteúdos de fontes não confiáveis ou duvidosas.

Em se tratando de fatos e informações, a verdade é sempre o melhor caminho.

Dicas para não cair em fake news. (Campanha do CNJ)

quinta-feira, 12 de julho de 2018

Curva ABC: fique por dentro

Também conhecida como curva 80/20, pode-se dizer que a curva ABC é uma ferramenta gerencial de elevada importância nos processos de planejamento e gerenciamento. Possui vasta aplicação nos campos da administração e engenharia, uma vez que se encontra inserida em diversos sistemas de gestão, bem como na elaboração de projetos e controle da produção.

A Curva ABC tem estreita relação com o Princípio de Pareto. Tal princípio, sugerido por Joseph J. Muran, em homenagem ao economista italiano Vilfredo Pareto, afirma que, em diversos fenômenos, 20% das causas respondem por 80% das consequências. Na área financeira, por exemplo, em um grande número de casos, cerca de 80% do faturamento advém de apenas 20% dos produtos ou clientes.

O uso da curva ABC para controle de estoques é uma das aplicações mais conhecidas dessa ferramenta. De fato, por meio dessa curva, os itens estocados podem ser divididos em três grandes grupos: A, B e C.

O grupo A é o grupo de maior valor, aquele que garante maior lucratividade e o que mais chama a atenção dos clientes. Geralmente responde por até 80% do valor total das vendas.

O grupo B é o grupo intermediário, com valores dentro de um patamar médio, que, embora não seja o principal atrativo dos clientes, permite a rotatividade e variedade das vendas junto aos produtos principais. Chega a corresponder a 15% do faturamento.

O grupo C é aquele que conta com os produtos de menor valor em estoque, de menor saída e menor procura, porém essenciais para a garantia da variedade das mercadorias em demandas esporádicas, garantindo a estabilidade do negócio. É responsável por 5% do valor total das vendas.

Em síntese, a curva ABC nos mostra que, em muitos casos, uma parcela restrita dos produtos responde pela maior parte das vendas. Isso nos leva a concluir que as empresas que buscam por maior lucratividade devem dar especial atenção às mercadorias ou aos serviços de maior peso sobre a receita.

E como é feita a Curva ABC?

Para montar a curva ABC, primeiramente devemos estipular o período de tempo para análise (semanas, meses ou anos, por exemplo). A seguir, precisamos listar todos os produtos existentes em estoque, incluindo quantidades vendidas e o preço de venda. Com base em tais valores, calculamos, então, a participação percentual de cada produto sobre o valor total de vendas. Definidos os percentuais, podemos classificar cada produto como pertencente a um dos três grupos da curva: A, B ou C.

Conforme vimos, na classificação ABC de itens do estoque, a prática demonstra que os produtos do grupo A chegam a responder por 80% do valor de consumo, embora estes representem apenas 20% do estoque. Mesmo que tais produtos (ou clientes) exerçam um papel crucial no número de vendas, isso não significa que devemos menosprezar os outros 80%. Um gestor eficiente buscará maneiras eficientes de atrair essa parcela - considerada erroneamente como menos relevante - por meio do incentivo à compra de novos produtos, levando, assim, ao aumento do faturamento.

Ficou curioso sobre a Curva ABC? Baixe a planilha gratuita em Excel (link abaixo) e veja um exemplo prático de como utilizar essa incrível ferramenta gerencial!

Planilha ABC - Excel

Fontes:

https://pt.wikipedia.org/wiki/Curva_ABC

http://ecommerce.uol.com.br/impulso-digital/temas/diagnostico-e-planejamento/seu-estoque-e-um-problema-conheca-a-curva-abc.html#rmcl

https://endeavor.org.br/estrategia-e-gestao/curva-abc-gestao-estoque/

http://www.administradores.com.br/artigos/negocios/o-uso-da-curva-abc-nas-empresas/26441/

https://www.agendor.com.br/blog/o-que-o-principio-de-pareto-pode-nos-ensinar-sobre-vendas/

https://asseinfo.com.br/blog/curva-abc/

domingo, 10 de junho de 2018

Bicicleta: o veículo de duas rodas mais popular de todos os tempos

Imagem: http://www.bicyclehistory.net/bicycle-inventor/who-invented-bicycle

Diferentemente de alguns países, já sabemos que o incentivo ao uso de bicicletas no Brasil é ainda bastante pequeno. Apesar de ser um meio de transporte prático, acessível e saudável, temos ainda diversos entraves como a falta de ciclovias nas grandes cidades brasileiras, o que pode ser um fator desmotivante com relação ao uso das “magrelas” nos centros urbanos. Além disso, podemos mencionar ainda a grande distância entre as regiões de trabalho e os locais de moradia de uma parcela considerável da população que reside nas grandes metrópoles, o que torna a tarefa de pedalar uma atividade extenuante e até mesmo degradante.

Em países subdesenvolvidos, a exemplo do nosso, ainda predomina a ideia de privilégio ou aquisição de status mediante a posse de um veículo motorizado, como um carro ou moto. O preconceito social e o aspecto cultural são talvez uns dos maiores empecilhos quanto à utilização diária de bicicletas pelos brasileiros, principalmente nas pequenas e médias cidades. Hoje, com a facilidade para comprar um veículo parcelado, o uso da bicicleta tem se tornado cada vez mais raro em cidades do interior, um dado que caminha em contramão com relação ao restante do mundo, onde as práticas sustentáveis têm ganhado cada vez mais força e notoriedade.

Imagem: http://www.conexaoamsterdam.com.br/5-regras-basicas-sobre-bicicletas-em-amsterdam

Em países como a Holanda e o Japão, o uso de bicicletas já é uma nova realidade, sendo que a utilização dos pedais já responde por 25% dos trajetos. O investimento em pistas exclusivas para os ciclistas, além da boa educação no trânsito, permite que os holandeses e japoneses possam pedalar de forma tranquila e em segurança, tanto para o trabalho quanto para a faculdade. E, em países como a França, há o incentivo das empresas como forma de estimular essa prática sustentável. Algumas firmas, por exemplo, oferecem aos seus empregados 25 centavos de euro a cada quilômetro rodado no trajeto casa-trabalho.

Além dos benefícios já conhecidos, o uso de bicicletas nas áreas urbanas pode ser um grande aliado para o consumo e aumento das vendas pelas lojas. Um estudo realizado em Nova York, por exemplo, indicou uma elevação de quase 50% das vendas em virtude do aumento de ciclovias. Um dos motivos que explicam esse acréscimo decorre do fato da dificuldade para estacionar um carro, o que pode pesar sobre a decisão do consumidor ao entrar num estabelecimento comercial.

Com mais de 200 anos de história, estima-se que até 2050 o uso desse transporte alternativo no mundo aumente de 7% para 22%. Mais do que um simples meio de locomoção, a bicicleta continua sendo a forma de transporte mais ecológica e barata, uma excelente candidata ao título de veículo do futuro.